而根据国家知识产权局曝光的商标申报信息，继RAV4荣放、威兰达、汉兰达、皇冠陆放之后，由一汽丰田引入这台中型SUV很可能会命名为锐放。

这台锐放也是丰田TNGA架构下GA-K平台的产物，一汽丰田计划在11月份投产该车，初期年产能规划为5000台。

换代后的新车定位有明显下探，早在2020年丰田汽车就对外发布了新一代Harrier车型，比汉兰达、皇冠陆放略低，算是RVA4荣放的轿跑版本，更强调年轻化和运动属性。

丰田Harrier相比RAV4荣放融入了更多都市元素，上扬的腰线与下沉的车顶在D柱进行了完美融合，宽大的梯形下包围看起来十分霸气。尾部显得收敛、犀利。

看起来动感，配合黑色大尾翼和双边排气口。

这台陆放也是一样。

相比于外观，例如流媒体后视镜、10英寸彩色HUD抬头显示，整体布局与RAV4相似，但三幅式方向盘、悬浮式中控屏以及空调控制区域的设计略有不同。毕竟是主打运动风格。

按照官方给出的信息，新车还会配备ToyotaSafetySense主动安全系统。

如果你对音响系统有需求，这玩意儿属于美规版威飒专属，其中包含一个1200W的后低音炮。

作为TNGA架构的产物，1，代号A25B的2.5L自吸发动机采用阿特金森循环，配合双喷射、高滚流进气道以及外围组件的深度电气化改造。

e-CVT机电耦合机构依旧是经典的异轴双电机布局，用于给电池充电或制动能量回收；与之平行的则是一台88kW的驱动电机，可以通过行星齿轮组与发动机动力进行整合。

仅通过40kW/121Nm的P4后电桥为后轮提供动力。作为RAV4的轿跑版，相比传统四驱车，这样做的好处是，且动力输出和分配更直接高效。

美规版威飒其实使用的是三元锂电池组，只有插混车才会使用三元锂电池组。

ECO经济和SPORT运动共三种驾驶模式，新车还有NORMAL标准，运行车辆在较低车速下以纯电模式行驶。最核心的原因是电池容量太小。

●总结。

对比主流的纯燃油车简直是“降维打击”。TNGA架构赋予了该车非常强劲的产品力，动感设计对都市年轻用户也极具吸引力，如果跟RAV4荣放一样将价格控制在25万以内。