Hello大家好！我是马宁。

一般来说，特别是改掉了一些槽点，在变化不大的外表下。

所谓“树大招风”，必须是奔驰E级。而一波未平一波又起，之前的“铝换钢”事件闹得沸沸扬扬。

现在排放法规日益严苛，对于一款售价40多万、车长5米多的豪华中大型轿车来说，但步子也不能迈得太大，小排量涡轮化是燃油发动机的必经之路，要考虑到消费者的接受能力。

奔驰收敛了自己的傲娇，将E260L的“心脏”更换为带48V轻混系统的2.0T发动机，虽然这台低功率2.0T发动机在动力参数上并没有质的提升，反应也算是比较及时了。当然，这一“底限”可能会随着时间的推移而产生变化。

还有价格，2.0T车型比同配置的1.5T车型贵了0.91万元，而且多花9100块钱买个心安理得。

更智能的车机更全面的驾驶辅助。

凯美瑞是国内B级市场的一棵“常青树”，基于TNGA架构的全新一代车型，特别是车机，拥有深厚的群众基础。有点不太符合当下网联化、智能化的大趋势。

再把嵌入式中控屏改为悬浮式，同时尺寸加大到10.1英寸。

车机不够智能？那就加入腾讯车载智能互联系统。

包括远程遥控的警报闪烁找车、锁门操作、空调启动等；车辆被盗时，可根据用户的需求，禁止发动机或者混动系统再启动。

更有科技感了，新款凯美瑞内饰确实更时尚。

重点在于动态雷达巡航控制系统现在可以实现全速域跟车功能，并且受到好评的TSS2.0智行安全系统也进行了升级。

外观变化不大，普通版大嘴变得更立体了，依旧提供普通版和运动版两种外观可选，运动版前包围两侧通风孔的尺寸明显加大。

动力方面完全没有变化。

本来凯美瑞就是同级中很有实力的一款车型，所以想买凯美瑞的朋友，凯美瑞又把短板进行了补齐，不用纠结，直接上新款就行了。

但客观来看，以下简称天逸。并且抛开其他方面。

与它相处了好几天时间，当时它比较全面均衡的表现，开着它走过了上千公里的路程。

而此前与1.6T发动机匹配的是6速手自一体变速箱。一同变化的还有换挡杆，使得1.6T中低配车型内饰的科技感有着不小的提升。

但顶配的旗舰型将车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航更改为选配。新款全系标配驾驶员注意力提醒功能，从235/55R18变为225/55R18。此外该车轮胎规格也有调整。

但在一些细节上又没有传统法系的那些“毛病”；整车舒适性不错，天逸可以考虑。而且动力也够用，开着用着都比较舒服。

想要四驱，只有上插混车型了。

长安林肯航海家产品亮点。价格降低中国专属SYNC+系统同级唯一2.7TV6发动机。

在某种程度上来说，但国产车型在进口车型的基础上，也算是改款了。

冒险家是几款SUV中体型最小的，那我先帮大家区分一下吧。定位紧凑级，与奔驰GLE、宝马X5等车型是同级别。与奔驰GLCL、奥迪Q5L等是直接竞争对手；而个头最大的是飞行家。

我们再看看国产航海家与海外版的区别。整体比进口车型便宜了好几万，最明显的自然就是售价了，不过还要考虑到进口车型现在有着不小的终端优惠，甚至部分进口版车型实际成交价还低于同配置国产车型。

配置和功能方面，可以说在功能和易用性方面。

此外，还有专为专为中国市场量身打造的AutoAirRefresh座舱“新风管家”系统。

依然有个不小的亮点，其他方面则与海外版车型没有什么明显区别了，尊耀版和总统版车型搭载了同级别中非常少见的V6发动机，排量为2.7升，最大扭矩500牛·米，这在当下小排量涡轮增压发动机当道的时代。

都是小排量四缸机无法比拟的。冲着发动机买航海家也值了。说夸张点。

确实更符合中国人对于豪华的理解。

并且林肯的内饰设计风格也和德系、日系等豪华品牌完全不同，但却非常符合一部分消费者的需求。

够用没问题，还是算不上宽敞。

还真没有什么让人心甘情愿掏钱的选择了。而航海家的上市，最后再给想买国产航海家的朋友一个建议，不是非要买BBA的朋友。

文中的几款改款车，有比较热门的，甚至还有几乎无人问津的。改款车型能够根据市场反馈进行有针对性的调整。

如果您身边有近期考虑买车或换车的亲朋友好，没准能给他们选车提供一些新的思路。