用料、智能、空间统统也得跟上。今天。

能在神车哈弗H6、CS75PLUS风头正盛之时迎难而上。

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这些年来，就笔者而言，很难让人相信这是一款起售价只有十万元左右的SUV车型，在推陈出新时总喜欢在迭代车型命名上冠以“PLUS”“PRO”等后缀，玛莎拉蒂前脸、卡宴式溜背、双边四出排气。

在车厢内，液晶仪表与中控多媒体显示屏营造的双联屏效果，满足了消费者对年轻科技动感氛围的需求。

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UNI-T算是长安在高端化道路上尝到的第一次甜头。

点阵式大嘴中网几乎占据了整个中网。

长安UNI-T的内饰设计相比外观会显着“保守”一些。

在产品理念与硬件技术上都做了突破性的创新。而在硬件技术方面，可全方位实现车内场景化感知。

同级别当中算是独一无二的存在。也就是自适应巡航、车道保持等等。

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“奇怪”的命名让哈弗大狗发布之初便先火了一把，如车头下护板、轮眉及车尾下护板等位置，设计师在车身上加入矩形的装饰。

此外，再加上一些外露的铆钉。

这台“中华田园犬”的硬件水平也是成功走在了对手前头。

其中在调至沙地和泥地模式时，实现脱困，这种硬件水平虽然相比主流硬派越野车仍有差距。

NFC钥匙/渐变风格的内饰/可旋转中控屏/智慧交互面板。

车型定位介于宋Pro与唐之间。宋PLUS是继汉之后比亚迪在2020年的第二款重磅产品。

最大的特点就是铠甲式进气格栅以及融入龙爪元素的大灯设计。

副驾驶位的沉浸式副驾智能交互面板等。双色拼接的搭配、环绕式无极氛围灯以及一体式座椅；12.3英寸的全液晶仪表盘。

它们都或多或少安排上了，作为一款入门SUV，那么这几款车的空间、舒适性配置、动力油耗表现如何呢？我们且往下看。

得益于“宽体”的设计理念，无论是超过4.7米的车长还是2765mm的轴距。

很多人担心造型越动感，相较于同级别紧凑型SUV来说，真皮运动座椅的包裹性和舒适性也可圈可点，还贴心地在车内准备了多处挂钩以及全车37处储物空间。

长安UNI-T空间表现。

面料为NAPPA皮纹材质。但还是以舒适为主。

并且座椅填充物比较柔软。

前后门板储物槽比较大，宋PLUS得益于2765mm的轴距。

四款车型的指导售价都在10-15万区间内。

四款车型的配置水平都足以吊打同价位的合资车。但长安UNI-T和宋PLUS支持是全速域自适应巡航在拥堵场景下用车时会更便捷。

也是同级罕见的配置。最后是长安UNI-T在这一环节的对比反而稍落下风。

一年下来风行T5EVO和宋PLUS燃油成本最省。对于家用级别SUV的车主来说，参考目前油价。

满足日常驾驶场景问题不大。风行T5EVO的1.5T最猛。

整体爆发力还有提升空间，但平顺性确却是意外惊喜。

注重动力输出品质并不意味着风行T5EVO很弱，带来的驾驶体验跟另外两种模式差别较大。整车会亢奋不少。

长安UNI-T动态体验。

事实证明1.5T动力尽管排量并不大，初段的动力爆发就可以达到很好的效果，而是发动机与变速器确实具备更好的动力和传动效率作为前提。

看得出来动力储备还是足够的。

而在动力方面，同时匹配也是哈弗家族中备受考验的7速双离合器变速箱。

但开起来的舒适性无疑进步显著。

首先在动力方面，即便是高速后段的加速也能保持不错的劲道。像我们在城市道路低速跟车。

在走走停停的低速跟车情况下，这款变速箱的调校逻辑依然是更多兼顾换挡平顺性，在需要动力请求时。

从路面传进来的声音不多。在车厢的静谧性表现，发动机的声音就比较明显，车厢对于发动机的噪音隔绝挺彻底的。

那么今天推荐这四款也是不乏亮点的选择。

拥有双10.25英寸大屏、车载微信、L3级别自动驾驶硬件等同级罕见的配置坐镇，长安UNI-T科幻的造型设计也还不错。

那大狗会是不错的选择。

最后，宋PLUS的内饰质感也是今天推荐的四款车型中做得做好的一位，如果你更在乎车内档次感。