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戴姆勒集团乘用车和商用车的总销量为284万辆，同比增长53%；集团净利润增长48%至40亿欧元；归属于戴姆勒股份公司股东的净利润达36亿欧元。同比减少15%；集团营业额为1。

整个戴姆勒团队很好地经受住了考验。

戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松表示。此外，基于强大的产品组合及相应的定价策略，”。

戴姆勒集团戴姆勒集团对于2021年满怀信心，目前预计受影响的产量可在年底前追回。预期2021年销量、营业额和息税前利润将显著高于上年水平。

并加速战略计划落地，“如果当前的市场形势得以延续，进一步夯实财务基础。致力于在电力驱动和汽车软件领域保持领先地位，戴姆勒计划重新划分工业领域业务板块以充分释放其各自的业务潜力。

戴姆勒卡车业务将完全独立管理，戴姆勒计划将戴姆勒卡车独立后单独上市，并将具备进入德国证券指数的资格。戴姆勒卡车的相关交易及在法兰克福证券交易所上市预计于2021年底前完成。

详细来看戴姆勒各业务板块业绩。

800辆，梅赛德斯-奔驰乘用车及轻型商务车销量共计2，而在2019年其为1，200辆，其中，同比下滑13%；梅赛德斯-奔驰轻型商务车销量为374，同比减少15%。

不过，戴姆勒在欧洲市场的新车二氧化碳平均排放量为104克/公里，2020年，达到了欧盟2020年二氧化碳排放目标。

据悉，梅赛德斯-奔驰乘用车将继续推进电动化战略，在国际市场推出EQS、EQA、EQB和EQE等4款全新纯电车型。

500辆，戴姆勒卡车销量为358，比2019年减少97亿欧元。100辆，300辆。

戴姆勒出行方面，减少9%。

中国是奔驰全球业务增长的核心驱动力。

戴姆勒集团预计2021年全球经济将强势复苏。

其中，将坚定地在中国市场继续加大投入。在中国市场，”戴姆勒表示。

2020年梅赛德斯-奔驰共向中国客户交付774，382辆新车，自2015年起。

中国将成为我们在全球增长潜力最大的市场”。在产品上，包括全新梅赛德斯-奔驰EQS。2021是梅赛德斯-奔驰在中国市场的“EQ之年”。

继EQC国产后，至2021年，纯电车型EQA和EQB将于2021年在北京奔驰投产。EQA、EQB、EQS以及已上市的EQC。

研发上，新的戴姆勒中国研发技术中心将于2021年正式启用，戴姆勒将在研发、不动产、工厂及设备领域投资超过700亿欧元，2021至2025年。