2021电动汽车百人会论坛以“云论坛”为主的方式在北京钓鱼台召开。

比亚迪股份有限公司董事长王传福表示，深圳和上海在2020年全年乘用车电动化渗透率均超过20%，12月份深圳电动车渗透率已超26%、上海更是突破了35%。

他表示随着近年来电动车的电池、电机、电控等技术越来越成熟，此外，在加速、噪音、能耗、维修便利性、智能化和全生命周期成本等方面已全面超越了燃油车。

行业新旧动能加速转化，他认为，迸发出巨大的机遇和能量，2021年将是我国电动车快速发展的元年，百年变革从“春秋时期”，电动车产业在“十四五”加速迈入新发展阶段。

苗部长，各位朋友。

2020年，在下半年实现了强有力的市场反弹。

趋势不可逆转。汽车工业也在经历一场百年未有的大变革，回顾我国电动汽车发展历程，新冠疫情正在加速汽车产业链、创新链的重构，十年时间，电动车渗透率突破1%；从2016年到2019年上半年，从2005年到2015年，受宏观经济、行业调整和新冠疫情等多重因素影响，行业又重返增长快车道，行业增长出现了短暂停滞；但从2020年下半年开始，渗透率从5%迅速提升到12月的9%。私人用户对电动车的接受程度不断提高，市场驱动力还在持续增强。

比亚迪坚持技术创新、苦练内功，聚焦市场痛点，3月推出全球首创的刀片电池，彻底解决市场的安全痛点，搭载刀片电池的首款车“汉”，连续5个月销量攀升，8月我们又推出了2021款唐、9月上市宋PLUS、12月下线了全球首款定制网约车D1，累计销量突破了4万台，实现产品持续热销。

伴随一系列新车上市，高智能的Dilink3.0和Dipilot技术，以及热效率高达43.04%的骁云-插混专用1.5升高效发动机技术。最近，比亚迪又新推出了DM-i超级混动，打造以电为主的混动技术，在亏电状态下百公里油耗可低至3.8升，驾驶体验无限接近纯电动车，可油可电综合续航里程可超过1200公里。

去年11月，国家颁布了《新能源汽车产业发展规划》，提出了2025年电动车新车销售占比20%，接下来的5年，明确未来5年电动车推广应用目标，目前，深圳和上海在2020年全年乘用车电动化渗透率均超过20%，随着近年来电动车的电池、电机、电控等技术越来越成熟，12月份深圳电动车渗透率已超26%、上海更是突破了35%，行业新旧动能加速转化，迸发出巨大的机遇和能量，百年变革从“春秋时期”，2021年将是我国电动车快速发展的元年。

汽车电动化的浪潮席卷全球。从世界范围来看，全球已有17个国家、25个城市宣布或制定了汽车全面电动化的时间表。面对新一轮科技革命和产业变革，比如，美国加州在2020年9月宣布2035年前逐步淘汰汽油动力新车销售；英国去年2月把全面电动化时间表从2040年提前到2035年，欧洲电动车全年销量预计超过120万台，其中。德国仅用半年时间，全年电动车渗透率预计达到12%；挪威电动车渗透率在11月已达80%。

从我国国情来看，而且70%进口石油要经过马六甲海峡运输。推进汽车全面电动化更加紧迫。我国又是全球最大的汽车消费国，每年交通运输消耗全国石油占比约70%，我国的石油储备只有28天。去年9月，我国提出“力争2030年前碳达峰、2060年前碳中和”的目标。对国家是一个重大的战略安全保障。年底中央经济工作会议再次明确，有助于实现人类社会可持续发展、推动落实应对气候变化的《巴黎协议》，是我国实现2030和2060年减排目标的重要举措，同时减少石油依赖、治理空气污染、实现汽车强国梦。

习近平总书记指出，要围绕产业链部署创新链，围绕创新链布局产业链。通过高安全刀片电池、高效率DM-i超级混动系统、高性能碳化硅芯片等创新技术，引领创新链发展，助力行业形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。比亚迪将加快关键零部件向行业开放供应。比亚迪在国内乘用车领域发布了品牌新标志，努力走出一条自主创新到全面开放创新之路。

机遇前所未有，关于未来发展，发展时不我待。我再提几点建议。

继续完善电动车安全法规标准。变革要有创新的技术、产品和引领行业的标准，汽车工业正处于变革的关键期，消费者最关心的是续航里程；而现在，要能解决市场的痛点。全国电动车保有量已约500万台，消费者最关心的是产品安全。关键在于动力电池。比亚迪推出的“汉”车型持续热销，针刺试验是动力电池测试中非常有效、苛刻的一种方法。2015年旧版国标《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》明确规定，应不爆炸、不起火。同时把目前热扩散试验要求的不短于5分钟，提升到不短于30分钟。

第二，积分供需关系受行业各车企产量、油耗等多重因素影响，可在积分供大于求的时候，具有不可预测性，把多余的积分放入积分池，在供小于求的时候，保证双积分政策的有效运行。

第三，私家车电动化需要插电混动和纯电动双管齐下。去年电动车市场是两头涨，一头是中低端车，插电混动技术依然是一条重要的技术路线。我国新能源汽车产业发展规划明确“三纵”并行的发展路线，插电混动与纯电都是国家重点支持的技术路线，也是全球主流技术方向。对我实现“2025年20%”的发展目标具有重要意义。将进入紧凑级、中型和大中型SUV等燃油车占绝对主导地位的细分市场。

适应新发展形势、贯彻新发展理念、构建新发展格局，为“十四五”电动车行业发展持续奋斗！。