是与华为联合开发的下一代智能网联电动汽车，将会成为特斯拉最有力的竞争对手。今年上半年，中国新能源汽车市场并不如传统燃油车那样快速复苏，多数传统新能源汽车企业仍处于销量持续下滑状态。

尽管刚从北汽集团党委书记、董事长退下来的徐和谊，依然心系汽车产业。”为行业加油鼓劲。对于目前的困境。

已经体现出强大的生命力，他认为，充满了坚定的信心和希望。

女士们、先生们。

与各位新朋旧友、齐聚中国汽车蓝皮书论坛，共话巨变之中汽车行业所面临的最新形势。

今天见到了众多好友，已于上月末正式卸任北汽集团董事长职务，在此也向大家表达多年来的诚挚谢意。致以最衷心的感谢和最美好的祝福！身份的转换，由姜德义先生接任。借此机会，结合论坛主题“冬芽”，今年以来，受到疫情冲击叠加影响，尽管4月以来，国内汽车产销开始加速复苏回暖，同比变化迅速收窄至16.8%和16.9%，但新能源汽车的市场需求仍复苏缓慢，但没有一个冬天不会过去，寒冬临城之压，在当前的寒冷之中，没有一个春天不会到来。不仅让我们对春回大地、产业腾飞，也为我们接下来发展明确了方向。充满了坚定的信心和希望。

新能源汽车市场呈现出两大新特征，更好满足用户多元需求。让我们看到了消费需求的真正成熟。中大型产品销量占比大幅升至30%左右，而且品牌结构也出现了显著上移，以及特斯拉、新造车等中高端品牌，其市场占比明显提升。已经真正成熟。近年来新能源汽车市场“以公为主”的格局，上半年私人用户占比正在持续提升，一方面，这表明“公私均衡”的可持续市场结构正在快速形成。即将全面释放。

为了呵护市场之芽茁壮成长，我们要加大对动力电池等关键技术的研发攻关，更好满足用户的多元化需求。真正打破用户接受门槛。加快完善和激活消费者的充/换电生态，还要围绕租购用车、软件更新、售后服务等全生命周期，为用户创造更多价值。

更稳推动产品迭代升级。与新能源汽车市场的整体暂时遇冷不同，上半年，外资、合资品牌已经竞相发力，另一方面，各自旗舰产品或开启了自身“新能源化”的转型大幕，给予市场新的期待；传统自主力量，造车新势力延续既定产品路线，全新正向研发产品站稳了市场、展现了实力，更通过发布全新高端品牌。

产品之芽的生长，在质量品质方面，要加快从低故障率、低维修率等基本门槛，进一步结合新能源汽车的产品属性特征、消费者的实际需求偏好，在科技品质方面，围绕外观、内饰、动力等，要深化智能网联化与新能源汽车的融合发展，与华为联合开发的下一代智能网联电动汽车，推动更多智能交互、车联网、智能驾驶等前瞻技术在新能源汽车产品上的搭载应用，将为消费者带来颠覆性的科技出行体验。

更优推进产业共赢繁荣。占全球50%以上，不仅使中国的新能源汽车产业规模全球领先，更让我们建立起了全球最完备的产业链、培育出了一批具有国际竞争力的企业。显示出了极强的生命力。但从业绩反弹速度、投资增长额度、资本市场热度等来看，发展潜力仍然巨大。

我们一方面要聚焦向内强核，另一方面要聚焦向外扩容，不断提升中国新能源汽车产业链的核心硬实力。通过深化开放创新、联合投资、平台化合作等方式。

各位同仁！冬芽，各位嘉宾，让我们凝心聚力，更孕育着所有中国汽车人的光荣和梦想。真诚希望各位能够一如既往地关心和支持北汽事业发展！谢谢大家！。