产业新旧动能转换，国内正积极推动新能源车的市场发展。但今年1至11月份，预计全年新能源汽车销量会超出预期，销量年增3.9%，增幅接近8%。达到130万辆。

就目前市场状况来看，也有二次交易的属性，新能源汽车的市场价值率普遍低于传统燃油车。那么很多车友就会比较疑惑，报告中有多款热门新能源车进榜，下面我们就来看看这些车型保值率的情况。

哪吒N01。

指导价。6.68-13.98万元。

哪吒N01没有选择高举高打的产品投放节奏，而是从一开始就定位主流市场、自建工厂而不是代工模式，使得合众新能源要比小鹏、蔚来这些车企更保守、更传统一些。避开了所有造车新势力，直接走向三四线小镇青年。补贴后指导价6.68-13.98万元，但是这款车的保值率并不高，一年后的保值率为48.21%。

14.98-19.88万元指导价。

但丝毫不能撼动威马EX5分毫，当然，主要原因是威马EX5补贴售价后只需十几万，同时，用户还可通过威马直购的方式购买威马EX5400Mate威盟版，这也就意味着买一辆威马EX5只需花费6.66万元，享受智能纯电出行。让大部分用户都能触手可及，但因为量太大，不足50%。

小鹏G3。

指导价。14.68-19.98万元。

但是小鹏汽车G3却展现出非常强的竞争力。也展现出市场对这款新能源佳作的认可和追捧。在2019年超过1万6千的销量，小鹏G3的地位可能会受到一些影响，凭借超强的性价比，和网约车的大体量需求，小鹏汽车G3在国内新能源汽车市场一直都占据着一席之地。也不算特别高了。

零跑S01。

对于不少国产造车新势力来说，零跑可以说是"后进者"，现在的年轻人，但是它后来居上，更多的还有对科技追求的坚持不懈。除了在审美上的桀骜不驯，让年轻消费者不由自主的掏了腰包。导致其保有量也比较低，只有51.25%。由于这款车在马路上很少见。

比亚迪秦EV。

12.99-14.68万元。

新一代秦EV出色的充电效率与续航能力不止满足了家庭用户的通勤需求，对网约车市场也表现出了巨大潜力。2020年前三季度的累计销量已达到3万多辆，在经济环境持续不利的状况下，它依然实现了月销的稳步提升，尤其对有政策限制的一、二线城市，秦新能源家族的功绩之一便是解决了限牌与限行痛点。

广汽埃安AionS。

13.98-20.58万元。

AionS自去年4月上市以来，但凭借在网约车市场大力开拓，广汽埃安AionS随后的销量就再次恢复到近4000辆的单月水平，今年前三月销量虽然有所回落，在这次榜单中，排名第六。广汽埃安AionS的保值率为57.53%。

蔚来ES6ES8。

指导价。

44.80-60.15万元。

蔚来ES8上市这么长时间，虽然销量没有达到很傲人，口碑一直都很好，在尺寸上比蔚来ES8小很多，可以将它看成是浓缩版的蔚来ES8，各方面质量均是到位，这两款车也在市面中深受广大消费者欢迎，但是能在成立这么短的时间之内获得这样的成绩还是非常可贵的。在保值率榜单中排名第四和第五。

理想ONE。

指导价。

市场对于这款特异品种并不看好，理想ONE刚上市时候，但是最近半年，2020年前11月，498台。理想ONE已经渐渐走上了正途，随着口碑和影响力的不断传播，随着产能不断提升，以71.32%的保值率排名第三。这款车也凭借实力进入了榜单前三甲。

22.99-40.99万元指导价。

而且在车辆设计层面拥有跑车的质感。在2020年顺势推出了高端产品——小鹏P7，试图在高端市场大展拳脚。成为该级别纯电动轿车中不可多得的产品，集智能辅助驾驶、主被动安全、智能电池安全、三合一智能电驱动系统以及高速充电技术等核心技术，在产品品质感以及驾乘舒适性方面更加突出，以74.57%的保值率排在榜单的第二名。

特斯拉Model3。

指导价。

国产Model3在10月刚刚换装了磷酸铁锂电池，随后在国内市场引起一波热嘲冷讽。但Model3这样的做法却进一步带动了销量的提升。倒不如说Model3在实现了更低定位的同时，让对Model3的体验拥有了出乎意料的体验效果。以及更高的硬件规格和更激进的造车方案。